يُتابع تيار المستقبل السوري باهتمام بالغ الإعلان عن توقيع عقد شراكة بين الشركة السورية لصناعة السيارات (SCAI)، التابعة للصندوق السيادي، وشركة "Yutong" الصينية الرائدة في مجال تصنيع الحافلات، يوم الثلاثاء 28-07-2026م، لإنشاء مصنع حديث للمركبات في سورية.
وتابعنا ما أكد عليه المدير التنفيذي للشركة السورية، وليد سحاري، أن هذه الشراكة تشكل خطوة تأسيسية مهمة لبناء صناعة حديثة للمركبات، والتحول من الاستيراد والتجميع المحدود إلى توطين الصناعة والتكنولوجيا، بما يسهم في خلق قيمة مضافة وطنية مستدامة.
حيث تتضمن الاتفاقية إنشاء خطوط إنتاج، ونقل المعرفة، وتأهيل الكفاءات المحلية في مختلف مراحل الصناعة، بدءاً من الهندسة والتصنيع وضبط الجودة، وصولاً إلى إدارة الإنتاج وخدمات ما بعد البيع.
يُسجل تيار المستقبل السوري أن توقيع هذه الاتفاقية يحمل ثلاث دلالات رئيسية:
أولاً: يُجسّد تحولاً في النهج الاقتصادي السوري، من الاعتماد على الاستيراد إلى التوجه نحو التوطين الصناعي والاستثمار في القطاعات الإنتاجية.
فالصندوق السيادي السوري دعم هذه الاتفاقية بوصفها استثماراً استراتيجياً طويل الأمد، لا يقتصر على إنشاء مصنع، بل يمتد إلى تأسيس قطاع صناعي جديد يوفر فرص عمل ويبني أصولاً وطنية مستدامة.
ثانياً: يعكس ثقة المستثمر الصيني بمناخ الاستثمار في سورية، وقدرة الدولة على توفير بيئة جاذبة للشراكات الدولية النوعية.
فاختيار شركة "Yutong"، التي تتمتع بحضور دولي في مجال تصنيع الحافلات والمركبات، يشير إلى جدية الطرفين في إنجاح المشروع.
ثالثاً: يُشير إلى إدراك متزايد بأهمية إعادة بناء القطاع الصناعي كرافد أساسي للتعافي الاقتصادي، والاستفادة من الشراكات الدولية لنقل التكنولوجيا والمعرفة.
ونرى في هذا التوجه مؤشراً على تحول السياسات الاقتصادية من إدارة الأزمة إلى بناء المستقبل.
يرى تيار المستقبل السوري أن نجاح هذا المشروع يتوقف على معالجة جذرية للتحديات التي واجهت تجارب سابقة، وأبرزها:
- الحوكمة والشفافية، إذ نرى أن أولى التحديات تتمثل في القدرة على حوكمة المشروع، من خلال توفير الوضوح في الملكية والتمويل والمشتريات والعقود الحكومية.
- ضعف القطاع المصرفي، مثل مشكلات التمويل والعمليات المالية المرتبطة بضعف القطاع المصرفي السوري وعلاقاته بالخارج.
- تأمين إمدادات الطاقة، حيث يُعد توفير طاقة مستدامة بتكاليف معقولة تحدياً رئيسياً لاستمرارية الإنتاج.
- البنية التحتية والكوادر المؤهلة، فالتصنيع الكامل يحتاج إلى سلاسل إمداد وتوريد مستقرة، وبنية تحتية تواكب متطلباته، وكوادر بشرية مؤهلة.
- الاستفادة من دروس الماضي، فلقد سبق لسورية أن شهدت مشاريع لتجميع السيارات، كان أبرزها مصنع "سايبا" (2007) ومصنع "إيران خودرو" (2009)، لكنهما واجها تحديات كبيرة أدت إلى إغلاقهما.
ونُشير إلى أن استمرارية تلك النماذج واجهت مشكلات مرتبطة بالجودة وتنظيم سياسة الاستيراد، إلى جانب تحديات تشغيلية وسياسية.
وانطلاقاً من مسؤوليته الوطنية في مراقبة مسار بناء الدولة ومؤسساتها، يُوصي تيار المستقبل السوري بما يلي:
- وضع خطة وطنية شاملة لتحديث قطاعي النقل والصناعة، وضرورة وجود تصور ورؤية استراتيجية لدى الحكومة السورية بشأن القطاع الصناعي، ومواءمة المشروع مع خطط تحديث قطاع النقل، واعتماد سياسة واضحة للاستيراد والتصدير.
- البدء بالتجميع والتدرج نحو التصنيع الكامل، فالتجميع، وليس التصنيع، هو السيناريو الأكثر واقعية في المرحلة الراهنة، لأنه أقل كلفة ومخاطرة.
ومع تراكم الخبرات وتوافر الإمكانات، يمكن الانتقال إلى تصنيع بعض القطع، وصولاً إلى توطين هذه الصناعة. - تعزيز الحوكمة والشفافية في إدارة المشروع، من خلال آليات رقابية واضحة تضمن النزاهة والكفاءة، وتُعزز ثقة المستثمرين والشركاء الدوليين.
- الاستثمار في تأهيل الكوادر الوطنية، والاستفادة من خبرات سورية مقبولة في مجال صيانة السيارات، مع نقل المعرفة من الشريك الصيني لبناء قدرات وطنية مؤهلة لإدارة هذه الصناعة وتطويرها.
- معالجة تحديات الطاقة والتمويل والبنية التحتية بالتنسيق بين الجهات الحكومية المعنية والقطاع الخاص، لضمان توفير البيئة الملائمة لاستمرارية الإنتاج.
يُجدد تيار المستقبل السوري ترحيبه بهذه الخطوة التي تُسهم في إعادة بناء القطاع الصناعي السوري، وتُقلّص فاتورة الاستيراد، وتُوفر فرص عمل، وتُنشط الصناعات المحلية الداعمة.
كما يُذكّر تيار المستقبل السوري بأن قيمة هذه المشاريع لا تُقاس بحجم العقود الموقعة، بل بقدرتها على تحقيق تغيير ملموس في واقع الاقتصاد الوطني، والاستفادة من دروس الماضي لتجنب تكرار الأخطاء.
وبدوره، سيبقى تيار المستقبل السوري داعماً لكل ما يُعزز بناء اقتصاد وطني منتج ومستدام، ناقداً لكل ما يهدد مسار التعافي، مراقباً لكل ما يُنجز على الأرض، سعياً إلى سورية الجديدة التي يقوم اقتصادها على الإنتاج والتكنولوجيا، وعلاقاتها الدولية على الشراكات النوعية والالتزام الجاد.
